Infrastructure. Qu'est-ce exactement, et pourquoi nous devrions soins ? Commençons par ce qu'il est. La plupart des gens ont une compréhension générale du concept, mais n'êtes pas certain exactement ce que comprend ce système de travaux publics. En d'autres termes - Infrastructure est le système de routes, rails, ponts, tunnels, aéroports, ports, tuyaux, réservoirs, centrales électriques, égouts et les systèmes de distribution connexes qui soutiennent notre société. Et c'est juste une liste partielle.
Une analogie souvent utilisée, mais appropriée est le fonctionnement interne du corps humain - les artères, les muscles, les os et les organes qui nous garder toute vie en exécutant des fonctions vitales. Négliger votre infrastructure humaine, et la mauvaise nouvelle est certaine de suivre. Et c'est pourquoi nous devrions se soucient notre infrastructure nationale et régionale, qui a longtemps été négligée depuis que nous avons construit un des meilleurs systèmes dans le monde dans le milieu du siècle dernier. Procrastination et continue de négligence entraînera certainement mauvaise nouvelle pour notre société.
Ici à Los Angeles, nous constatons plus en plus que nos infrastructures vieillissantes échouer, avec l'éclatement des tuyaux à inondation des quartiers et de feu camions se piégées dans des trous de l'évier. La plupart des Angelinos sont très conscients de la triste état de notre réseau de transport et l'infrastructure locale, mais ne comprennent pas comment résoudre les problèmes ou sont très réticents à faire les investissements nécessaires.
Manque d'investissement dans l'infrastructure signifie plus de nouvelles inondations et plus longues lignes de sécurité de l'aéroport. La vraie question est la compétitivité économique. Autres pays tirent à venir avec la nouvelle infrastructure qui minimise les coûts de friction et l'inefficacité de l'entreprise.Investissement dans l'infrastructure est très difficile de quantifier et de visualiser les même si, comme c'est énorme dans l'échelle et le coût, pourtant nous dépendent pour tous les aspects de notre vie quotidienne et les entreprises - de vérifier nos Blackberries à l'achat de produits d'épicerie. Une étude récente de Calderon, Benito Moral et Serven en 2009 a présenté un cas justifiable qu'une hausse de 10 % dans les éléments d'infrastructure augmente directement du PIB par habitant de 0,7 à 1 %. Cela pourrait être autant que 150 milliards de dollars au total qu'annuel PIB augmente ici si l'Amérique peut faire juste de l'investissement.
Qui soulève la question évidente et la plus importante : où nous trouver l'argent pour réaliser cet investissement ? Des agents publics commencent à comprendre la nécessité et l'Administration de Obama fait une grande poussée sur les dépenses nationales sur l'infrastructure, même faire progresser le concept d'une banque d'Infrastructure nationale de financer les coûts astronomiques pour construire des projets d'infrastructure. Mais avec l'économie continue de lutte et le récent changement politique à Washington D.C., il devient évident qu'un plan national ne pourrait pas se matérialiser. Administrations locales et luttent aussi juste pour payer les dépenses courantes et d'éviter la faillite, donc les dépenses publiques locales sont ainsi peu probable.
Ce qui reste alors est le secteur privé. Après tout, c'est comment la plupart des projets infrastructures ont été construits dans les siècles précédents. Beaucoup, si pas tous, entreprises privées et bénéficient de propriétés considérablement d'investissements dans les infrastructures, donc pourquoi ne pas leur faire un joueur plus proéminent dans l'investissement et l'exploitation de ces activités ? Cela semble encore plus de sens lorsque l'un des facteurs dans le secteur public tarification souvent inefficace, investissement et politiques de production. Investissement dans l'infrastructure est devenu un tel besoin crucial dans notre pays que l'Urban Land Institute, une organisation connue pour son développement et vaste secteur privé l'adhésion, a fait l'infrastructure une de ses principales initiatives nationales 3. Clairement, nous devons trouver un moyen de mobiliser le secteur privé plus efficacement.
Mais les investissements du secteur privé n'est pas sans ses défis et les failles. Tout d'abord, le rendement financier est très difficile à quantifier, empêchant donc l'investissement à grande échelle nécessaire. Deuxièmement, beaucoup sont sceptiques que le secteur privé sera vraiment avoir l'intérêt du public à l'esprit et plutôt se concentrer sur les rendements financiers au détriment du service, de tarification et de maintenance en cours. Il y a encore de nombreux organismes privés qui sont déjà payant et l'entretien de ces systèmes. Google, NBC Universal et les cèdres Sinai Medical Center sont tous des exemples d'organismes privés qui ont construit le logement, les réseaux de transport ou des systèmes de communication pour répondre aux besoins de leurs employés et leurs clients, parce que le secteur public ne pouvait pas simplement offrir l'efficacité et l'innovation, qu'ils ont souhaité. Pourquoi ne pouvons pas nous prendre ce concept à une échelle plus large ?
J'espère que nous pouvons aller vers l'autre engagement du secteur privé et continuera de bâtir sur certains le récent succès de partenariats public-privé dans tout le pays. Il faudra temps et un effort ciblé par tous impliqués, notamment la participation du général public. Ici à la section locale de l'Urban Land Institute de Los Angeles, nous élaborons un plan visant à engager une base plus large des participants dans la conversation de l'infrastructure.
Nous croyons que ce sera un processus en plusieurs étapes à partir de deux éléments cruciaux. Tout d'abord prend un aperçu détaillé de l'inventaire, que nous avons et aborder l'ampleur du problème. Notre objectif est de bien comprendre tout ce que nous avons et évaluer l'intégrité du système. Une fois que nous avons une poignée sur le problème, l'étape suivante est d'engager et de sensibiliser les responsables locaux, le secteur privé et grand public pour commencer à générer des idées et des solutions pratiques. Toutes les parties sont nécessaires, car la politique locale peut seulement être avancée avec l'achat des électeurs. Et ne vont pas électeurs à accepter une hausse des taux ou des impôts si ils ne comprennent pas l'importance et l'ampleur du problème.
Empruntant à nouveau l'analogie de l'anatomie humaine, parfois seulement attention au système lorsque des problèmes se posent. Que lorsque nos médecins nous avertissent de l'hypertension artérielle, ou pire, un de nos tuyaux a éclaté, faire mettre l'accent sur le problème et changer nos habitudes. Nous espérons qu'il ne viennent à cela dans nos sociétés soit. Nous ne pouvons pas juste garder consommant cheeseburger et soda forever sans implication.
L'auteur, Dennis Allen, est une gestion partenaire of Urban One, représentation firme du propriétaire d'un service complet basée à Los Angeles, CA spécialisée dans la gestion du développement, gestion de la Construction, Investment Management, analyse financière des avis/faisabilité et LEED Consulting dans les arènes de biens immobiliersInfrastructure et Transit. Un aide urbaine vous planifiez votre prochain projet de développement. Pour une consultation gratuite, arrêter par http://www.urbanone.com/.
Article Source : http://EzineArticles.com/?expert=Dennis_M_Allen
[via]
No comments:
Post a Comment